銅仁市道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)馮岡一行與黔西南州道路運(yùn)輸局、興義汽車運(yùn)輸總公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)座談交流

銅仁市道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)馮岡一行在興義汽車運(yùn)輸總公司GPS一級(jí)監(jiān)控平臺(tái)觀摩。

亮點(diǎn)黔西南訊  近日，銅仁市道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)馮岡帶領(lǐng)銅仁全通汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理周益峰及班線車輛承包代表一行，到黔西南州進(jìn)行道路運(yùn)輸行業(yè)交流，探索如何深化道路運(yùn)輸領(lǐng)域改革，促進(jìn)兩地道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。黔西南州道路運(yùn)輸局副局長(zhǎng)韋述江、梁金川、陳文慧及興義汽車運(yùn)輸總公司總經(jīng)理周學(xué)詩(shī)、副總經(jīng)理周維志、總經(jīng)濟(jì)師王剛等參與交流發(fā)言，從行業(yè)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸參與等三方的角度，探討深化道路旅客班線運(yùn)輸改革的措施路徑。

2013年，興義汽車運(yùn)輸總公司在黔西南州道路運(yùn)輸局的積極引導(dǎo)下，對(duì)“興義—貴陽(yáng)”班線進(jìn)行公司化改革，通過(guò)近三年的改革實(shí)踐證明，公司化經(jīng)營(yíng)模式確實(shí)能使“興義—貴陽(yáng)”班線優(yōu)勢(shì)凸顯，安全管理措施更加有力，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，運(yùn)力調(diào)配靈活，車輛使用率提高，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本和管理費(fèi)用，旅客滿意程度得到進(jìn)一步提高。興義汽車運(yùn)輸總公司還將這一模式運(yùn)用到“貞豐—貴陽(yáng)”班線，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2015年，省交通運(yùn)輸廳和省道路運(yùn)輸局相繼出臺(tái)了《關(guān)于深化道路旅客運(yùn)輸改革的意見》和《關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)道路旅客運(yùn)輸行業(yè)改革意見的通知》，指導(dǎo)全省道路旅客班線運(yùn)輸改革。興義汽車運(yùn)輸總公司作為黔西南州內(nèi)規(guī)模較大的國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)，下一步將對(duì)市際、縣際客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿和新增客運(yùn)班線車輛逐步推行公司化改革，擴(kuò)大改革成果。

當(dāng)前，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)整、人民出行方式的多元化，加上非法營(yíng)運(yùn)等因素的干擾，道路客運(yùn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，如何整合現(xiàn)有資源、提高運(yùn)輸效率是每一家客運(yùn)企業(yè)管理者必須深入思考、積極探索的課題。交流中，兩地行業(yè)管理部門領(lǐng)導(dǎo)在聽取企業(yè)和班線經(jīng)營(yíng)代表的發(fā)言后，一起分析當(dāng)前道路運(yùn)輸領(lǐng)域存在的共性問(wèn)題和亟需解決的矛盾，探索改革新路徑。

改革必然會(huì)引發(fā)一些新的矛盾，如何化解矛盾是推進(jìn)改革的關(guān)鍵。參與交流的同志一致認(rèn)為，矛盾的沖突點(diǎn)在利益的分配上，發(fā)展是解決矛盾的突破點(diǎn)，沒(méi)有發(fā)展，就沒(méi)有利益的增長(zhǎng)，因此，必須適應(yīng)市場(chǎng)需求作出調(diào)整，進(jìn)行組織化經(jīng)營(yíng)，綜合考慮和兼顧各方利益，才能為旅客提供舒適、便捷、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做好“發(fā)展”文章。（毛玉強(qiáng) 田有思 攝影報(bào)道）