9月5日凌晨，盤興高鐵接觸網熱滑試驗順利完成，為下一步聯(lián)調聯(lián)試工作奠定了堅實基礎。

　　“光保上行212T由保田分區(qū)所越區(qū)至平箐分向組已送電，各小組請驗電。”隨著盤興高鐵接觸網專業(yè)副經理石阿險的口令，9月4日22點10分，在興義市光明村牽引變電所，盤興高鐵接觸網開始送電。

　　盤興高鐵接觸網送電牽引變電組總負責人陳川告訴記者：“212斷路器合閘成功，光明村牽引變電所開始向接觸網送電，代表著盤興高鐵的‘動力心臟’正式搏動。”

　　9月5日0點30分，盤興高鐵全線接觸網送電成功。1點50分，隨著熱滑電力機車駛出盤州站，6點盤興高鐵接觸網熱滑試驗順利完成。

　　據中國鐵建電氣化局盤興項目部黨支部書記鐘人正介紹，盤興高鐵接觸網熱滑試驗的圓滿完成，標志著牽引供電系統(tǒng)通過驗收，為全線聯(lián)調聯(lián)試提供了動力保障。

　　據了解，接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯(lián)調聯(lián)試前的關鍵環(huán)節(jié)，是在接觸網通電狀態(tài)下，借助電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網電壓是否穩(wěn)定、弓網關系是否良好，在分段絕緣器、線岔、定位等處有無弓網脫離、放電、局部過熱現(xiàn)象，確保供電系統(tǒng)設備的穩(wěn)定性、可靠性達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

　　為確保熱滑試驗順利進行，滬昆客專貴州公司盤州指揮部組織中國鐵建電氣化局、貴陽供電段等單位，研究制定了詳細周全的熱滑試驗方案，形成了完備的應急預案。在試驗過程中，熱滑試驗列車按照規(guī)定速度運行，通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系等參數(shù)，確認相關設備設施達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

　　據悉，盤興高鐵是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”目標的最后一個項目，全長約98公里，設計時速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項目建成后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區(qū)域鐵路網布局，促進當?shù)亟洕�發(fā)展，加強區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。

　　來源：興義融媒 作者：王霞 張懿 武瑞民