4月21日上午，由中國鐵建大橋局承建的盤興鐵路項目一分部重難點(diǎn)工程高瓦斯隧道(樂民隧道、弓角田隧道)實(shí)現(xiàn)同時進(jìn)洞施工，為項目剩余主體工程開工打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　樂民隧道是項目的關(guān)鍵線路，出口正洞掘進(jìn)最長，為1394m，施工作業(yè)工效降低，隧區(qū)地層巖性復(fù)雜，為高瓦斯風(fēng)險隧道，可溶巖段巖溶強(qiáng)烈發(fā)育。弓角田隧道，進(jìn)口正洞掘進(jìn)最長，為1110m，施工作業(yè)工效降低，為高瓦斯風(fēng)險隧道，隧區(qū)地層巖性復(fù)雜，圍巖具有弱膨脹性，局部可能存在小煤窯及采空區(qū)。

　　為保證樂民隧道、弓角田隧道按期進(jìn)洞施工，項目部根據(jù)高瓦斯施工風(fēng)險，項目超前謀劃，科學(xué)組織，克服梅雨天氣、場地狹窄、便道濕滑、施工材料運(yùn)輸不便等困難，召開施工方案專家評審會、每天召開專項布置會、安全交底會、根據(jù)進(jìn)洞時間節(jié)點(diǎn)列出任務(wù)清單，每天更新進(jìn)展情況，加大人力、物力投入，各項工作有序推進(jìn)，為順利進(jìn)洞奠定了基礎(chǔ)。

弓角田隧道順利進(jìn)洞

樂民隧道進(jìn)洞

來源：滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司