神州“第一鋸”成功開鋸南盤江大橋40噸重巨型橋塔

2016年08月22日 10:04:38來源：亮點(diǎn)黔西南作者：孔峰王芝興

圖為吊下切割的門架式巨型橫梁

從主塔上吊下割好的水泥混泥土塊

亮點(diǎn)黔西南訊8月19日上午9時(shí)，隨著一塊重15噸左右的混凝土塊從25米的高空吊裝到橋面上，斷面為4.8米×2.8米的南盤江大橋主橋拆除重建工程貴州岸主塔成功切割，開創(chuàng)了中國(guó)危橋拆除史上切割水泥混凝土橋塔斷面面積之最。

原南盤江大橋位于國(guó)道324線（福州至昆明）公路安龍至洪江段的南盤江上，全橋總長(zhǎng)為477.23米，大橋主橋?yàn)榭鐝?40米的鋼桁架懸索橋，于1998年11月建成投入運(yùn)營(yíng)。由于交通量大幅增加，運(yùn)煤車輛嚴(yán)重超載超限，對(duì)橋梁造成嚴(yán)重?fù)p害，南盤大橋成了全國(guó)十八座危橋之一。貴州省交通運(yùn)輸廳、省公路局、興義公路管理局決定對(duì)主橋進(jìn)行拆除重建、引橋維修加固利用。

“鋼桁架懸索橋的最后一道拆除工序就是主塔的切割吊裝，要切割斷面近14平方米的混凝土橋塔，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。”貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)公司南盤江大橋主橋拆除重建工程項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)钤３蓪?duì)筆者說到。隨后他介紹，主塔拆除時(shí)，先根據(jù)拆除方案的畫好分塊切割圖，在塔柱上用尺量好并做好標(biāo)線，然后用金剛石繩鋸沿分塊線水平進(jìn)行切割，再豎向切割一刀，把4.8米×2.8米×0.6米混凝土塊切割成兩塊，每塊重量約15噸,用75噸汽車吊車吊放到引橋橋面上再裝車運(yùn)離。據(jù)了解，主塔9米×3.2米×1.5米的巨型上橫梁切割成3段，最重一塊達(dá)40噸重，拆除共用了20天，已于7月20日成功切割。