哈芬槽道的幾大弊端

就大型企業而言，哈芬槽道的設計存在大量弊端的根本原因是：哈芬槽道的設計工作大都是靠哈芬槽道的施工單位完成，而哈芬槽道施工招標滯后于主體結構，導致無法在主體結構上施工。小型企業呢，小型企業因為資金的問題，不能投入大量的資金從事新的哈芬槽道的設計與生產，倒是這樣的e性循環。 目前，哈芬槽道的生產大都是“化學螺栓”增加了造價，但是不可避免錨固深度較淺及粘合劑可能老化等問題。高開恒生金屬制品有限公司提醒廣大施工朋友：盡量選擇大廠合格的建筑幕墻預埋件。有的企業考慮到這個問題，他們花幾噸鋼材，在幕墻的部位，每層邊梁側面都埋上了通長的扁鋼，這樣不僅降低了成本，也有效的提高了效率。

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高鐵哈芬槽施工過程要點控制

1、二襯模板臺車拼裝完成并打磨好后，在臺車上根據槽道設計類型在相應位置開設固定用T型螺栓孔，孔尺寸為4cm *2.5cm（環*縱），2.5m槽道開設三孔，1.5m槽道開設兩孔，根據設計綜合布設，原則上盡量少開孔，保證二襯外觀質量。

2、在現場使用鋼板加工一個作業平臺，確保表面水平。每次二襯施工前，根據設計要求在平臺上將哈芬槽道用鋼筋焊接牢固，使每組槽道間距誤差和平行誤差要求達標。

邯鄲市釔標緊固件有限公司主營產品：哈芬槽、化學錨栓、機械錨栓、定型錨栓等緊固件。銷售地鐵管片栓、膨脹栓、電梯脹栓、幕墻T型栓、地腳螺栓、高鐵螺栓等系列產品。

哈芬槽在高鐵工程中應用

高鐵是新時代非常廣泛的交通工具，高鐵的使用在很大程度上減少了人們出行的時間。在高鐵的隧道工程中有一個非常重要的固定件，這個固定件就是哈芬槽，哈芬槽具有便于安裝和可調節的特點，在高鐵運行上起到了非常重要的作用。 哈芬槽在高鐵的使用上需要極其嚴格的質量要求，在生產和安裝過程中都不能出現任何隱患，因此哈芬槽的制作工藝要求非常高。不僅具有非常高的強度還需具有耐腐蝕性，通過將哈芬槽以預埋的方式澆入到混凝土中，通信信號設備或電力設備等都需要通過哈芬槽來進行。哈芬槽的使用在高鐵上占據了舉足輕重的作用。別的，由于哈芬槽式預埋件的體積小，當主體布局為一較薄的板式布局時，只能接納哈芬槽式預埋件而不克不及接納平板預埋件。

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哈芬槽道安裝說明

EHMQ成品槽道存放要求

1、EHMQ成品槽道運輸到場后,請盡量存放于室內。

2、存放于室內地面上時,要在地面上鋪設一層防水薄膜,薄膜上墊置兩排干燥木條,槽道均需積放在木條上；不同型號的槽道要分開疊放,以免影響施工時取用；未經拆開的整捆哈芬槽道每一層之間也要用干燥木條襯墊。

3、如受場地制約不得不在室外擺放時,存放方式同室內一致,但是表面一定要覆蓋一層防水層,如防水油布等,防止槽道因天氣原因腐蝕。

4、槽道的堆疊高度要嚴格控制,不宜超過1.0米（3捆）,并要有防傾覆措施和警示標牌,防止槽道滑落傷人；嚴禁在堆放的槽道上踏。

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