哈芬槽的幕墻預埋件的處理與分類

哈芬槽的幕墻預埋件的處理與分類。在混凝土澆筑過程中應(yīng)該派***人員看管，如果有偏差可以及時更正。幕墻是建筑物的外圍護墻，是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻。目前按材料分可以分為玻璃幕墻、鋁合幕墻、鋼板幕墻等，按有無框架可分為有框架幕墻和無框架全玻璃幕墻。有關(guān)幕墻預埋件的處理方式一般是這樣的：按照規(guī)范要求幕墻構(gòu)件一般要鍍鋅，鍍鋅的預埋件一般會降低與混凝土的握裹力，所以施工方法一般是預埋件的外露表面刷hong丹漆二度，電焊部位再刷銀粉漆二度即可。同時這樣的方法也會降低施工單位的加工成本。

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哈芬槽式預埋件與平板式預埋件的優(yōu)缺點對比

3.1.3從施工的難易角度比力 哈芬槽式預埋件體積小，施工非常方便。要注意溝槽管件的尺寸問題大多數(shù)客戶在購買溝槽管件時不會檢驗這個的。哈芬槽式預埋件的錨筋只有一排，其槽鋼體積較小，不容易與主體布局的鋼筋產(chǎn)生干預干與，施工周期較短，能大猛進步施工進度。而平板預埋件所占的體積大，錨筋一樣通常為兩排兩列部署，非常容易與主體布局的主筋產(chǎn)生干預干與，由于施工工人不黑白常明白主筋的緊張性，偶然會為了埋設(shè)平板預埋件而把主體布局的主筋鋸斷，如許就會給修建埋下寧靜隱患。別的，由于哈芬槽式預埋件的體積小，當主體布局為一較薄的板式布局時，只能接納哈芬槽式預埋件而不克不及接納平板預埋件。

哈芬槽在高鐵工程中應(yīng)用

高鐵是新時代非常廣泛的交通工具，高鐵的使用在很大程度上減少了人們出行的時間。3、砼澆灌完畢后，及時復測螺栓的實際值及偏差，并做好記錄，對超出允許偏差的采取措施進行調(diào)整，直到滿足設(shè)計要求為止。在高鐵的隧道工程中有一個非常重要的固定件，這個固定件就是哈芬槽，哈芬槽具有便于安裝和可調(diào)節(jié)的特點，在高鐵運行上起到了非常重要的作用。 哈芬槽在高鐵的使用上需要極其嚴格的質(zhì)量要求，在生產(chǎn)和安裝過程中都不能出現(xiàn)任何隱患，因此哈芬槽的制作工藝要求非常高。不僅具有非常高的強度還需具有耐腐蝕性，通過將哈芬槽以預埋的方式澆入到混凝土中，通信信號設(shè)備或電力設(shè)備等都需要通過哈芬槽來進行。哈芬槽的使用在高鐵上占據(jù)了舉足輕重的作用。

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