未來(lái)這些市場(chǎng)變革將影響汽車后市場(chǎng)

2016年07月26日 16:31:43來(lái)源：汽車后時(shí)代作者：

“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”，互聯(lián)網(wǎng)迅速已經(jīng)滲入社會(huì)生活的方方面面。2014年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使沉寂已久的中國(guó)汽車后市場(chǎng)煥發(fā)了生機(jī)，汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展。養(yǎng)車無(wú)憂、車易安、車螞蟻、車小弟、中馳車福、淘汽檔口、卡拉丁、諸葛修車、養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、途虎養(yǎng)車、e保養(yǎng)、i保養(yǎng)等等，迅速的發(fā)展融資，時(shí)時(shí)在撥動(dòng)著汽車人的神經(jīng)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽車服務(wù)市場(chǎng)的沖擊在逐步深入，人們已經(jīng)明顯感覺(jué)到了身邊市場(chǎng)的變化。

然而，這些互聯(lián)網(wǎng)公司蠶食的僅是汽車快修、用品層面，還沒(méi)有真正深入到汽車修理層次，商用車后市場(chǎng)的服務(wù)則更滯后一些，這好像讓傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)稍稍松了一口氣。但是，我們也要清楚得看到，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)已經(jīng)讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包圍了，不論是沖出去主動(dòng)使用互聯(lián)網(wǎng)，還是拉進(jìn)來(lái)與互聯(lián)網(wǎng)去融合，都變得不可避免，變革是大勢(shì)所趨。

互聯(lián)的發(fā)展，讓所有處于分銷經(jīng)濟(jì)時(shí)代的汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)需要重新定位。不論你是整車經(jīng)營(yíng)者、二手車經(jīng)營(yíng)者、汽配制造商、汽配流通商、汽車維修商，還是后市場(chǎng)金融、保險(xiǎn)、展覽、咨詢、技術(shù)、管理等領(lǐng)域的服務(wù)者，都要重新考慮自己的定位、審視自己的產(chǎn)品。

政策調(diào)整大門(mén)開(kāi)啟，后市場(chǎng)變革加速

政府在規(guī)范汽車后市場(chǎng)秩序、破除行業(yè)壟斷上有所作為，是行業(yè)盼望已久的事情。汽車行業(yè)反壟斷出手，汽車經(jīng)銷商品牌銷售備案叫停，《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》實(shí)施，十部委《指導(dǎo)意見(jiàn)》推行的信息公開(kāi)、配件平等銷售、一車一卡一檔案等，配件統(tǒng)一編碼規(guī)則試行等等方針政策的出臺(tái)，開(kāi)啟了汽車后市場(chǎng)政策環(huán)節(jié)變革的大門(mén)。

從2015年起，所有上市新車必須公開(kāi)維修技術(shù)資料，以及允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。這意味著之前讓創(chuàng)業(yè)公司頭痛的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)和配件來(lái)源這兩大難題，解決起來(lái)將變得容易。

因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和開(kāi)放政策為汽車后市場(chǎng)社會(huì)化服務(wù)體系的發(fā)展迎來(lái)了春天，整車、整機(jī)服務(wù)體系將逐步走低，配套零部件企業(yè)后市場(chǎng)銷售的藩籬將逐步打破，分銷經(jīng)濟(jì)特征的配件多層次、多渠道的流通狀況將逐步瓦解，以互聯(lián)網(wǎng)、線下支撐體系聯(lián)合的連鎖企業(yè)將大行其道。

汽車后市場(chǎng)變革是大勢(shì)所趨

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，不再是渠道的競(jìng)爭(zhēng)，而是資源整合的競(jìng)爭(zhēng)，是終端消費(fèi)者的競(jìng)爭(zhēng)。

未來(lái)汽車后市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下變化

一、汽車新政頻出將推動(dòng)一大批新的經(jīng)銷商進(jìn)入銷售市場(chǎng)，大大增加汽車銷售的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

二、汽車4S店作為一種重要的汽車銷售模式，將長(zhǎng)期存在，但由于新政的改革，汽車4S店有可能僅限于主流品牌或大品牌。其他則以進(jìn)入汽車市場(chǎng)多品牌專營(yíng)店方式發(fā)展。

三、二手車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)重大調(diào)整和變化，一系列政策法規(guī)將很快出臺(tái)，同時(shí)二手車拍賣(mài)和網(wǎng)上拍賣(mài)將要更大的發(fā)展前景，二手車將形成以新車銷售同等重要的市場(chǎng)。

四、電商及O2O模式發(fā)展迅猛，對(duì)汽車配件和汽車用品市場(chǎng)傳統(tǒng)模式造成沖擊，汽配線上線下高度融合、統(tǒng)一將形成主要模式。

五、汽車維修市場(chǎng)也必將出現(xiàn)重大改革和調(diào)整，汽車維修集團(tuán)將不斷涌現(xiàn)，汽車后市場(chǎng)兼并重組將大大加快。

六、汽車營(yíng)銷的新方式、新模式必將產(chǎn)生。

七、在汽車新政的推動(dòng)下，汽車后市場(chǎng)必將從后臺(tái)走向前臺(tái)，也必將出現(xiàn)重大的變革和調(diào)整。

八、汽車金融、汽車租賃、汽車文化、汽車休閑娛樂(lè)、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車旅游都將高速發(fā)展、快速變化。

九、汽車城/汽車園區(qū)的規(guī)劃、定位、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)方式都將出現(xiàn)一系列的改革和創(chuàng)新。

十、消費(fèi)者正在重返實(shí)體店。盡管各渠道的購(gòu)物體驗(yàn)均在改善，但從“方便”性的角度看，實(shí)體店仍然占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

十一、汽車行業(yè)商會(huì)協(xié)會(huì)的地位、作用、影響，也將出現(xiàn)一系列的根本性變化，發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用。

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