先學(xué)車后交錢黔西南州駕校開啟“淘寶”模式

2016年10月11日 13:56:45來源：黔西南日報作者：陳茜茜

當(dāng)下，駕照幾乎成了人們的“第二身份證”。但說起考駕照，很多人都有一段“辛酸史”：報了名，繳了費，卻約不了考、練不了車;幾番折騰，不想考了，退學(xué)費又是個大難題。不少人期盼，考駕照能否先學(xué)車，后付費?如今，這一愿望成為現(xiàn)實。

根據(jù)交通運輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布的新一版《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(以下簡稱新大綱)，今年10月開始，我州53家駕校將開啟先培訓(xùn)后付費的“淘寶”模式。對準(zhǔn)備學(xué)車的市民來說，學(xué)車考駕照將越來越“自主”。

先學(xué)車后交錢　學(xué)員可更換教練

新大綱中關(guān)于駕考費用與支付方式有了新規(guī)定，今后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費”模式。具體做法是在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，科目一考試合格后，再選擇教練員并繳費。繳費時，根據(jù)學(xué)車的學(xué)時，計時收費。

在新的《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)費用構(gòu)成明細(xì)表》中，收費項目分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓(xùn)費、駕駛模擬培訓(xùn)費、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項收費則細(xì)分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類，分別標(biāo)明學(xué)時單價。

其實，今年4月1日起，我州已有駕校開始推行計時培訓(xùn)、計時收費的新型學(xué)駕模式。“目前選擇先培訓(xùn)后付費的學(xué)員并不多。”黔西南州道路運輸局駕駛員培訓(xùn)科負(fù)責(zé)人譚振華介紹，很多學(xué)員對這樣的付費模式還處于觀望狀態(tài)，為此，我州根據(jù)實際推出了一次性繳費和先培訓(xùn)后付費等方式由學(xué)員自主選擇。

“目前，我州正在對相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和升級，升級成功后，學(xué)員可自主選擇教練和預(yù)約培訓(xùn)時段，并可在每次培訓(xùn)結(jié)束后給教練打分評價，如果對培訓(xùn)質(zhì)量不滿意，學(xué)員可以更換教練甚至駕校，就好像‘淘寶購物’一樣，這也將有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量。”譚振華說，“今后學(xué)車，一切將由學(xué)員說了算。”

考C照總學(xué)時減少　更注重實際操作

新大綱對部分車型的培訓(xùn)學(xué)時做了調(diào)整。其中，C1(手動檔)證的總學(xué)時是62學(xué)時，C2(自動檔)證的總學(xué)時是60學(xué)時。與現(xiàn)在相比，C1證和C2證的總學(xué)時比原來少了10多個學(xué)時。

“我省結(jié)合實際，增加了模擬隧道、濕滑路面及半坡起步的考試內(nèi)容，因此，相較全國的學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)要多兩個學(xué)時。”譚振華介紹說，新大綱中所指的學(xué)時是指各車型基本學(xué)時要求，如需增加考試內(nèi)容和項目的，就要相應(yīng)增加學(xué)時，以后駕駛培訓(xùn)的學(xué)時計算將更加透明化和標(biāo)準(zhǔn)化。

新大綱還對每個學(xué)時的具體時間做了明確規(guī)定：每學(xué)時是60分鐘，其中有效教學(xué)時間不得低于45分鐘，每個學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時間和實際操作時間每天均不得超過4學(xué)時。

學(xué)時減少，是不是意味著學(xué)車更快了?其實未必。

按科目來說的話，科目一，即理論部分的學(xué)時以前的比重相對較大。但新規(guī)實施以后，則更加注重實操練習(xí)。今后，科目三所占的學(xué)時比重更大一些，更注重培養(yǎng)學(xué)員實際的駕駛水平，減少“本本族”。

培訓(xùn)里程不少于300公里　科目二和科目三可一起考

根據(jù)新規(guī)，“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練，這就意味著，學(xué)員可以將科目二與科目三相結(jié)合練習(xí)，并可同時參加考試。一次性通過的話，學(xué)車時間將大大縮短。

同時，新大綱還規(guī)定，培訓(xùn)里程不得少于300公里，這相當(dāng)于從興義到貴陽的距離。不過只要學(xué)時滿足的話，其實跑完這300公里問題不大。

隨著新大綱的實行，學(xué)車費用是否會上漲成了人們關(guān)注的焦點。對此，譚振華表示，培訓(xùn)里程的增加確實會提高培訓(xùn)成本，但今后駕校的各項收費更透明化和標(biāo)準(zhǔn)化，學(xué)員可以“貨比三家”，所以學(xué)費上漲的可能性不大。

大家怎么說

隨著新大綱的實行，有媒體發(fā)起調(diào)查“你怎么看駕校培訓(xùn)先學(xué)后付費?”結(jié)果顯示近三成網(wǎng)友認(rèn)為“無所謂，不管怎么付費我只關(guān)心要付多少錢”，兩成多表示“太棒了，不用再擔(dān)心收錢不上課的黑心駕校”，不到兩成的人則不看好這種先學(xué)后付錢的模式。另有部分網(wǎng)友支持完善配套規(guī)范，先過駕考再付費等看法。

網(wǎng)友熱議：

西西里檸檬---靈：按照現(xiàn)在的考試情況，學(xué)校墊資得起么?如果真能先學(xué)后付，那最后就是考試會松動的政策。

又沒頭腦又不高興又：早這樣我就不會白白扔掉那2000塊了。

樹梢后的夕陽：市場開放就行，別壟斷，問題總能解決。

歐巴Ouba：價錢放在那呢，先付后付有什么區(qū)別?

TST庭秘密王牌活酵母：給教練打分太需要了，有些教練實在不太負(fù)責(zé)任。

斷尾shaq：考試規(guī)定嚴(yán)一點是好事，多練車，敢走出馬路才是真的會開車。

0瘋?cè)嗽豪锆側(cè)嗽?：教練會不會賺得更多?錢不夠了，就不教你，讓你多補考幾次，這樣計時多了，錢就多了。