黃(桶)百(色)線位于貴州省西南部與廣西壯族自治區(qū)西北部，沿線經(jīng)安順市、黔西南州、百色市。該線是隆昌至黃桶鐵路向南的延伸線，是連接滬昆鐵路、南昆鐵路的聯(lián)絡線。線路自滬昆線黃桶站引出，經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧、紫云、望謨，廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)、凌云，接入南昆線永樂站，并增建二線至百色站，線路長312.346公里。其中，貴州省境內(nèi)172.450公里。黔西南境內(nèi)線路長86.15公里，設車站7個，分別為坎邊、納坡、新屯、望謨、打造、標符、渡邑。全線工程預估投資總額205余億元，貴州省預估投資104余億元，全線總工期為5年。

 

    龍長春指出，黔西南州資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯，但交通基礎設施的滯后，長期制約了經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。近年來，隨著全省高速公路建設的推進，年底除望謨縣以外，各縣市都將通高速，交通條件將會得到極大的改善，但在鐵路建設上，僅有的一條過境鐵路南昆線，已經(jīng)遠遠不能滿足貨運的需求。黃百線的建設將極大地改善黔西南、桂西北地區(qū)交通條件，是形成區(qū)域及沿線礦產(chǎn)資源，特別是煤炭資源便捷外運通道的需要，更是黔西南通江達海，擴大對外開放，加強區(qū)域合作發(fā)展的大通道。

 

    龍長春指出，如何推進黃百線的建設，首先要通過與省委、省政府的對接，促進貴州省與廣西壯族自治區(qū)政府達成共識，形成合力，共同推進。希望有關設計和規(guī)劃部門在線路的走向上，統(tǒng)籌兼顧兩省(區(qū))各地發(fā)展需要，特別是要充分考慮線路規(guī)劃與望謨縣蔗香港的建設，兼顧鐵路與水運的相互聯(lián)系，力爭實現(xiàn)“鐵水”同運，推進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。兼顧黃百線經(jīng)濟效益、建設成本、社會效益，充分設計好線路，讓其真正成為一條經(jīng)濟線、扶貧線。發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極幫助協(xié)調(diào)，打通關節(jié)，爭取鐵路早日開工建設。

 

    州發(fā)改委、交通、國土、住建、鐵建辦及望謨縣相關負責人參加座談會。